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I-28

El I-28 (イ-28,I-28”?) fue un submarino portaaviones del Tipo B1 de la Armada Imperial Japonesa que participó brevemente en la Segunda Guerra Mundial entre febrero y mayo de 1942.

I-28
Banderas
Historial
Astillero Kōbe
Clase Tipo B1
Tipo Submarino
Operador Armada Imperial Japonesa y Armada de los Estados Unidos
Autorizado 1939
Iniciado 25 de septiembre de 1939
Botado 17 de diciembre de 1940[1][2]
Asignado 6 de febrero de 1942
Destino Hundido el 17 de mayo de 1942
Características generales
Desplazamiento 2.589 toneladas
Desplazamiento en inmersión 3.654 toneladas
Eslora 108,7 metros
Manga 9,3 metros
Calado 5,14 metros
Armamento

• Seis tubos lanzatorpedos de 533 mm • Un cañón de 140 mm

• Dos cañonesantiaéreos de 25 mm

Propulsión

• Dos motores diésel • Dos motores eléctricos

• Dos hélices

Potencia 12.400 hp
Potencia en inmersión 2.000 hp
Velocidad 23,6 nudos
Velocidad en inmersión 8 nudos
Profundidad 100 metros
Autonomía 14.000 millas náuticas a 16 nudos
Tripulación 101 marineros y oficiales[3]
Aeronaves Un hidroavión
Equipamiento aeronaves Una catapulta, una grúa y un hangar

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El I-28, con un desplazamiento de 2.600 t en superficie, tenía la capacidad de sumergirse hasta 100 m, desarrollando entonces una velocidad máxima de 8 nudos, con una autonomía de 96 millas náuticas a una velocidad reducida de 3 nudos. En superficie, su autonomía era de 14.000 millas náuticas a una velocidad de crucero de 16 nudos, desarrollando una velocidad máxima de 23,6 nudos. Trasportaba un hidroavión biplaza de reconocimientoYokosuka E14Y conocido por los Aliados como Glen, almacenado en un hangar hidrodinámico en la base de la torre de la vela.

En la Segunda Guerra Mundial el I-28 tuvo una breve participación, pues resultó hundido apenas a los tres meses de entrar en servicio. La última comunicación se recibió el 16 de mayo de 1942 cuando se encontraba a 250 millas al NNE de Rabaul, indicando problemas con uno de los motores diésel. Al día siguiente, mientras navegaba a 12 nudos en superficie, el submarino estadounidense USS Tautog le lanzó dos torpedos, quedando deshabilitado por la explosión de uno de ellos. Joseph H. Willingham, el capitán del Tautog escribiría posteriormente en su informe que uno de los torpedos estalló tras sobrepasar al submarino, sin impactar en él pero dañando propulsión y tanques de lastre. Un nuevo torpedo lanzado desde el Tautog hundió al I-28 con toda su tripulación en la posición (6°30′N 152°00′E), 45 millas al sur de Truk.

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