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英國利蘭

英國利蘭汽車公司(British Leyland Motor Corporation)係英國一間汽車製造公司,旗下有近100個牌子,1968年組成。

英國利蘭水牌

英國利蘭汽車公司經歷過好多麻煩嘢,曾經瀕臨破產、被國有化,之後被分成多個部分賣畀其他公司。最後佢嘅後繼者MG路華集團喺2005年倒閉,標誌住英國人擁有嘅大量生產汽車業玩完[未記出處或冇根據]

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英國利蘭汽車公司係喺1968年英國工黨政府支持之下,由利蘭同埋英國汽車控股合併而成[1][2]。嗰時英國汽車控股就嚟冧而利蘭就做得掂,當時工黨政府希望利蘭嘅專長可以帶起英國汽車控股。呢次合併將接近100間公司帶入同一間公司,佢哋包括英國大部分房車、巴士及貨車製造廠,另外重有第二啲廠好似冷藏設備製造廠。主席Donald Stokes爵士(前利蘭主席)將公司分成七個部分。

喺合併之前,英國汽車控股旗下公司之間已經有一定嘅內部競爭,合併之後再加埋原利蘭旗下嘅公司,令內部競爭加劇,而旗下亦有好多類似嘅產品。英國利蘭汽車公司曾經好努力將自己塑造成一個牌子,做過好多宣傳,但反而令啲客覺得好混亂。再加上勞資關係差、1973年爆發石油危機、每月禮拜開三日工、高通脹同埋缺乏有效管理,令英國利蘭汽車公司變得難以管理,而財政又唔掂。即使喺1974年得到政府注資,英國利蘭汽車公司去到1975年已經面臨破產。

由Don Ryder爵士針對英國利蘭汽車公司問題而寫嘅Ryder Report喺1975年3月26號呈交畀政府。之後根據報告提議,工黨政府成立新控股公司英國利蘭(British Leyland Limited)去接收英國利蘭汽車公司,並將公司大幅重組。重組後嘅英國利蘭分成四個部分[3]

  • Leyland Cars(後改叫BL Cars):英國最大房車製造廠,每年最多出到一百萬架車。
  • Leyland Truck and Bus:英國最大商用車及載客車輛製造廠,每年出38,000架貨車、8,000架巴士(包括一間同National Bus Company合資嘅公司)同埋19,000架拖拉機。
  • Leyland Special Products:包含其他收購得嚟嘅業務。下面再細分為五部分:
    • 建築設備生產:Aveling-Barford、Aveling-Marshall、Barfords of Belton同埋Goodwin-Barsby
    • 冷藏設備生產:Prestcold
    • 貨物搬運設備生產:Coventry Climax(包含Climax Trucks、Climax Conveyancer同埋Climax Shawloader)
    • 軍車生產:Alvis同埋Self-Changing Gears
    • 印刷:Nuffield Press同埋Lyne & Son
  • Leyland International:負責汽車出口同埋管理喺非洲、印度同埋澳洲嘅廠。

1977年,Michael Edwardes成為英國利蘭嘅行政總裁[4]。同年Leyland Cars分拆成Austin Morris(出大量生產嘅房車)同埋Jaguar Rover Triumph(JRT,出較專門嘅車以及高檔車)。Austin Morris包埋MG。越野路華(Land Rover)同埋Range Rover後來脫離JRT並組成越野路華集團(Land Rover Group)。JRT其後再分拆成Rover-Triumph同埋Jaguar Car Holdings(包括積架同埋丹拿)。

1978年英國利蘭成立新嘅BL Commercial Vehicles去容納佢嘅商用車業務,BL Commercial Vehicles包含:

  • Leyland Vehicles Limited(貨車、拖拉機同埋巴士)
  • Alvis Limited(軍車)
  • Coventry Climax Limited(鏟車同埋特種引擎)
  • Self-Changing Gears Limited(重型波箱)

後來BL Commercial Vehicles同埋Land Rover Group合併為Land Rover Leyland。

1979年英國利蘭改名BL,佢旗下包含集團內其他公司嘅控股公司The British Leyland Motor Corporation就改叫BLMC。

去到1982年,除咗Jaguar Car Holdings之外,其餘嘅房車生產業務都被列入Austin Rover Group。

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